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# Michelin EV Charge, una sola tessera per ricaricare in tutta Europa

Di[Mauro Notarianni](https://www.macitynet.it/author/mauro/)

9 Ott 2026

![Michelin EV Charge, una soluzione per aiutare le flotte a controllare e ridurre i costi di ricarica elettrica - macitynet.it](https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/10/autista-741x486.jpg "Michelin EV Charge, una soluzione per aiutare le flotte a controllare e ridurre i costi di ricarica elettrica - macitynet.it")

**Michelin entra nel mercato dei servizi di ricarica per le flotte aziendali con EV Charge, una soluzione che permette di accedere a oltre 1,2 milioni di punti di ricarica in Europa utilizzando una sola tessera e un’app dedicata.** Il servizio consente ai conducenti di individuare le colonnine, pianificare gli spostamenti e conoscere le tariffe, mentre le aziende possono controllare quanto spendono per ricaricare i propri veicoli.

La novità annunciata l’8 ottobre 2026 riguarda soprattutto la gestione dei costi. Michelin dichiara di non applicare maggiorazioni rispetto ai prezzi delle reti di ricarica e di aver negoziato tariffe agevolate con alcuni operatori. EV Charge si integra inoltre con la piattaforma MyConnectedFleet, permettendo di confrontare i dati delle ricariche con quelli raccolti dai veicoli durante l’utilizzo quotidiano.

## Una tessera per oltre 1,2 milioni di punti di ricarica

Chi guida un’auto elettrica conosce la varietà di applicazioni, tessere e abbonamenti disponibili per utilizzare le colonnine pubbliche. Per un’azienda che gestisce decine o centinaia di veicoli, questa frammentazione comporta anche la necessità di verificare i costi, organizzare i pagamenti e controllare le spese dei singoli conducenti.

**Michelin EV Charge nasce per riunire queste operazioni in un unico servizio.** Attraverso una carta di ricarica e un’applicazione mobile, i dipendenti possono accedere alla rete convenzionata, verificare la disponibilità delle stazioni e scegliere dove fermarsi durante i viaggi di lavoro.

La copertura dichiarata supera 1,2 milioni di punti di ricarica distribuiti in Europa. Si tratta di colonnine appartenenti a reti differenti, accessibili mediante accordi di interoperabilità, o roaming, che consentono di utilizzare l’infrastruttura di più operatori attraverso un unico servizio.

Per chi percorre abitualmente tratte tra città diverse o attraversa i confini nazionali, il vantaggio è la possibilità di organizzare le soste senza dover necessariamente ricorrere a un’applicazione differente per ogni rete.

È un approccio già adottato da altri servizi di mobilità elettrica, come quelli descritti negli articoli Macitynet dedicati a [Skoda Powerpass](https://www.macitynet.it/skoda-aggiorna-il-servizio-di-ricarica-powerpass/)
 e alla [piattaforma di ricarica Bosch](https://www.macitynet.it/bosch-presenta-lapp-unica-per-la-ricarica-delle-auto-elettriche-ovunque/)
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## Tariffe senza maggiorazioni e accordi con le reti

Uno degli aspetti su cui Michelin insiste maggiormente riguarda la trasparenza economica. Secondo quanto dichiarato dall’azienda, **EV Charge non aggiunge maggiorazioni ai prezzi applicati dalle reti di ricarica** e consente di beneficiare di condizioni negoziate con alcuni operatori.

La precisazione è rilevante perché l’utilizzo di una tessera interoperabile può comportare, a seconda del servizio scelto, costi differenti rispetto al pagamento diretto presso la colonnina.

Con EV Charge, Michelin intende contenere questa variabilità e offrire alle aziende una visione più chiara delle spese energetiche.

Resta comunque necessario distinguere il prezzo dell’energia dalle eventuali condizioni commerciali del servizio. Al momento dell’annuncio Michelin non ha comunicato un listino completo, eventuali canoni di gestione o l’elenco delle reti sulle quali sono applicate tariffe negoziate.

Non è quindi ancora possibile quantificare il risparmio rispetto alle altre tessere di ricarica disponibili in Italia.

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## Come Michelin utilizza i dati delle auto per ridurre i costi

L’elemento che caratterizza maggiormente il servizio è l’integrazione con **Michelin Connected Fleet**, la divisione del gruppo specializzata nelle soluzioni digitali per la gestione dei veicoli aziendali.

Attraverso la piattaforma MyConnectedFleet, Michelin EV Charge può collegare automaticamente le informazioni sulle ricariche ai dati telematici raccolti dai veicoli.

La telematica permette di acquisire e analizzare informazioni relative all’utilizzo di un mezzo, come gli spostamenti, i consumi energetici e lo stato di carica della batteria. Combinando queste informazioni con i dati economici delle ricariche, il gestore può ottenere una visione più completa del funzionamento della flotta.

Il sistema permette, per esempio, di esaminare quanto costa rifornire di energia un veicolo rispetto a un altro e verificare se determinate abitudini di ricarica incidono eccessivamente sulle spese.

### Quando conviene utilizzare le colonnine rapide?

Un esempio riguarda le auto aziendali che percorrono ogni giorno itinerari relativamente prevedibili. Se un conducente ricorre frequentemente alle colonnine rapide, con tariffe generalmente più elevate, il sistema può aiutare a individuare queste abitudini e valutarne il peso sulla spesa complessiva.

In determinate situazioni, potrebbe risultare economicamente preferibile effettuare parte delle ricariche presso la sede aziendale o durante le soste prolungate, riservando quelle rapide ai viaggi che richiedono tempi di fermata ridotti.

Un altro caso riguarda due veicoli simili che percorrono distanze confrontabili ma presentano costi energetici differenti. L’analisi può aiutare a capire se la differenza dipende dai consumi, dalle modalità di utilizzo o dalle reti di ricarica scelte.

**Michelin dichiara che il sistema può identificare le pratiche più costose e formulare raccomandazioni mirate.** Gli esempi illustrano le possibili applicazioni dei dati raccolti e non costituiscono risultati di prove indipendenti del nuovo servizio.

Il rapporto tra costi della ricarica, infrastrutture e organizzazione dei percorsi è un tema affrontato anche da Macitynet nell’articolo sulla [ricarica dei veicoli commerciali Scania in deposito, a destinazione e sulle reti pubbliche](https://www.macitynet.it/erinion-scania-ricarica-deposito-destinazione-pubblica/)
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## La ricarica diventa parte della gestione della flotta

EV Charge si aggiunge agli strumenti con i quali Michelin Connected Fleet aiuta le aziende a organizzare e controllare l’utilizzo dei propri veicoli.

La piattaforma MyConnectedFleet consente già di analizzare i percorsi e i dati operativi, monitorare autonomia e livello delle batterie e valutare quali mezzi tradizionali potrebbero essere sostituiti con veicoli elettrici sulla base delle percorrenze effettive.

L’integrazione della ricarica aggiunge la componente economica alle informazioni disponibili, permettendo di valutare non soltanto quando e dove un veicolo viene utilizzato, ma anche quanto costa mantenerlo operativo.

Per le aziende che impiegano auto di rappresentanza, veicoli commerciali o mezzi destinati all’assistenza tecnica, conoscere questi dati può aiutare a organizzare le soste, scegliere le infrastrutture più convenienti e limitare le spese evitabili.

La stessa gestione delle infrastrutture sta evolvendo verso modelli più flessibili. In passato abbiamo descritto, per esempio, il [progetto britannico di condivisione delle colonnine tra flotte aziendali](https://www.macitynet.it/nel-regno-unito-lo-sharing-delle-stazioni-di-ricarica-per-le-auto-elettriche/)
, pensato per sfruttare meglio le stazioni già installate presso le imprese.

## Le flotte elettriche crescono, ma la ricarica rimane un ostacolo

Il lancio di Michelin arriva in una fase di crescita dell’elettrificazione aziendale. Secondo il [Global Fleet and Mobility Barometer 2026 di Arval Mobility Observatory](https://www.arval.com/amo/the-arval-mobility-observatory-s-global-fleet-and-mobility-barometer-2026)
, il 57% delle aziende europee intervistate utilizza già veicoli elettrici nelle proprie flotte.

Michelin, richiamando i dati dell’indagine, riferisce inoltre che un ulteriore 19% prevede di adottarli entro i prossimi tre anni.

La ricerca Arval è stata condotta su 10.157 responsabili e decisori aziendali in 33 Paesi, tra agosto e novembre 2025.

Dall’indagine emerge anche che le infrastrutture di ricarica restano uno dei principali ostacoli alla diffusione dei veicoli elettrici: a livello globale, il 68% delle aziende segnala carenze infrastrutturali per le autovetture e il 67% per i veicoli commerciali leggeri.

Le aziende stanno quindi adottando strategie che combinano ricarica presso le sedi operative, colonnine pubbliche e, dove possibile, ricarica domestica dei dipendenti.

In questo scenario, servizi come Michelin EV Charge possono contribuire alla gestione delle ricariche effettuate lontano dalle sedi aziendali, soprattutto quando i veicoli operano su percorsi variabili o devono viaggiare attraverso più Paesi.

## Disponibilità in Italia e aspetti ancora da chiarire

Michelin ha presentato EV Charge l’8 ottobre 2026 come servizio destinato alle flotte aziendali europee, senza tuttavia pubblicare tutte le condizioni commerciali necessarie per valutarne la convenienza nel mercato italiano.

Tra le informazioni ancora da chiarire figurano gli eventuali costi di sottoscrizione, le modalità di attivazione delle tessere, gli operatori convenzionati e le condizioni economiche applicate alle singole reti.

Non sono inoltre specificate nel comunicato le eventuali differenze tra le funzionalità disponibili utilizzando soltanto EV Charge e quelle accessibili attraverso l’integrazione completa con MyConnectedFleet.

Quest’ultimo aspetto merita particolare attenzione: la semplice disponibilità di oltre 1,2 milioni di punti di ricarica rappresenta un vantaggio per i conducenti, mentre l’analisi dei consumi e dei costi dipende dalla disponibilità dei dati telematici e dalle modalità di integrazione del servizio.

Per le aziende già clienti di Michelin Connected Fleet, il nuovo strumento potrebbe quindi inserirsi in un sistema di gestione esistente. Per chi utilizza altre piattaforme, sarà necessario verificare requisiti e condizioni di attivazione.

L’annuncio ufficiale è disponibile sul [sito Michelin](https://www.michelin.com/en/publications/products-and-services/michelin-ev-charge)
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