--- title: "H-Dual, Diesel e Idrogeno insieme per ridurre le emissioni dei veicoli pesanti" id: "1470502" type: "post" slug: "h-dual-un-progetto-per-ridurre-le-emissioni-dei-veicoli-pesanti" published_at: "2026-05-15T14:59:39+00:00" modified_at: "2026-05-15T14:39:55+00:00" url: "https://www.macitynet.it/h-dual-un-progetto-per-ridurre-le-emissioni-dei-veicoli-pesanti/" markdown_url: "https://www.macitynet.it/h-dual-un-progetto-per-ridurre-le-emissioni-dei-veicoli-pesanti.md" excerpt: "Un Ford F-Max L diventa il banco prova italiano per H-Dual, il sistema che combina HVO, un gasolio rinnovabile per motori diesel, e idrogeno per ridurre le emissioni dei mezzi pesanti." taxonomy_category: - "ViaggiareSmart" taxonomy_post_tag: - "Green Tech" --- Questo sito contiene **[link di affiliazione](https://www.macitynet.it/pubblicita/)** per cui può essere compensato [Home](https://www.macitynet.it/) » [ViaggiareSmart](https://www.macitynet.it/category/viaggiaresmart/) » **H-Dual, Diesel e Idrogeno insieme per ridurre le emissioni dei veicoli pesanti** [ViaggiareSmart](https://www.macitynet.it/category/viaggiaresmart/) # H-Dual, Diesel e Idrogeno insieme per ridurre le emissioni dei veicoli pesanti Di[Mauro Notarianni](https://www.macitynet.it/author/mauro/) 15 Mag 2026 ![H-Dual, un progetto per ridurre le emissioni dei veicoli pesanti - macitynet.it](https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/05/hdual1-741x486.jpg "H-Dual, un progetto per ridurre le emissioni dei veicoli pesanti - macitynet.it") **Ridurre le emissioni dei camion senza cambiare completamente tecnologia è una delle sfide più difficili della mobilità. Da qui nasce H-Dual, il progetto che in Italia sperimenta su un Ford F-Max L l’uso combinato di HVO, un gasolio rinnovabile, e idrogeno.** L’HVO è un carburante utilizzabile nei motori diesel compatibili, ma ottenuto da materie prime rinnovabili o di scarto. In questo caso viene affiancato all’idrogeno, con l’obiettivo di verificare se questa combinazione possa ridurre le emissioni senza richiedere la sostituzione completa dei veicoli già in uso. La collaborazione lavorerà allo sviluppo e al test della **prima soluzione di adattamento a idrogeno su un veicolo pesante**. L’obiettivo è capire se il sistema possa essere applicato su scala più ampia nel trasporto merci, un settore in cui la riduzione delle emissioni è più complessa rispetto ad altri ambiti della mobilità. Il progetto è stato presentato il 15 maggio al Transpotec Logitec, il salone dedicato ai trasporti e alla logistica, presso lo stand di Ford Trucks Italia. Il progetto **H-Dual**prevede un percorso di test progressivi, con l’analisi dei dati raccolti su strada e presso le infrastrutture di rifornimento. Una parte importante del programma riguarda infatti l’avvio e la **raccolta dati dalle prime stazioni di rifornimento di idrogeno**, a partire dall’impianto di **Arquata Scrivia**, in provincia di **Alessandria**. Queste informazioni serviranno anche per valutare come sviluppare una rete di rifornimento più capillare sul territorio italiano. **Ford Trucks Italia** avrà un ruolo tecnico nello sviluppo del progetto, anche grazie alla presenza di **risorse altamente specializzate**e al **know-how** **tecnico** maturato sul campo. [https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/05/hdual2.jpg](https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/05/hdual2.jpg) Quando H-Dual entrerà nella fase operativa, il **primo Truck Dual-Fuel Diesel/H2**dovrà permettere all’idrogeno di contribuire almeno al **30% di un mix di combustibili e carburanti**. In una fase successiva saranno testate anche miscele **H2NG (Idrogeno + Biometano)**, per verificare la flessibilità del sistema su veicoli già esistenti. Il veicolo di prova sarà utilizzato da **LC3 Trasporti** in condizioni operative reali. **Ecomotive Solutions**, che produce la tecnologia, si occuperà invece dello sviluppo e dei test sul prototipo H-Dual. Il progetto viene presentato dai partner come un contributo al **raggiungimento delle “zero emissioni”**, ma nella fase attuale l’obiettivo più concreto è misurare la riduzione effettiva della CO2 e verificare l’affidabilità del sistema nell’uso quotidiano. La sicurezza dell’infrastruttura e dei componenti coinvolge **SFBM e Greenture,** che forniscono rispettivamente i serbatoi ad alta pressione e l’infrastruttura di rifornimento. [https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/05/hvo-diesel-idrogeno-h-dual-ford.jpg](https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/05/hvo-diesel-idrogeno-h-dual-ford.jpg) La ricerca non si limiterà alla riduzione delle emissioni. Saranno analizzati anche il comportamento del motore, i consumi e il costo totale di utilizzo del veicolo, indicato spesso con la sigla TCO, cioè Total Cost of Ownership. In questa parte del progetto sarà centrale il **supporto scientifico**del **Dipartimento di Energia del Politecnico di Milano**. Il lavoro dei partner riguarderà anche l’**adattamento del quadro normativo** e l’**omologazione della tecnologia H-Dual**, due passaggi necessari prima di un’eventuale applicazione commerciale. Nel trasporto pesante, infatti, le tecnologie alternative devono essere valutate non solo dal punto di vista ambientale, ma anche per sicurezza, costi, autonomia, tempi di rifornimento e compatibilità con le flotte già operative. Il veicolo di prova è un **Ford F-Max L**, esposto nella versione trattore stradale presso l’area prove di Transpotec Logitec per tutta la durata della manifestazione. Il mezzo è già equipaggiato con il sistema dual fuel H-Dual, la **soluzione ibrida che integra HVO+H2 o HVO+IdroBiometano**. *“L’utilizzo di modelli di simulazione avanzata sviluppati dal nostro gruppo di ricerca hanno permesso di valutare i potenziali vantaggi della combustione H-Dual, che garantisce una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 30% mantenendo pressoché inalterato sia il sistema di combustione originale che le emissioni inquinanti – dichiara***Tommaso Lucchini, professore di Motori a Combustione Interna presso il Politecnico di Milano***.* *Le prossime indagini mireranno ad individuare strategie di combustione innovative che possano, al tempo stesso, incrementare l’efficienza riducendo al tempo stesso le emissioni”.* --- Per tutte le notizie su auto, veicoli elettrici, mobilità smart e guida autonoma rimandiamo alla [sezione ViaggiareSmart del nostro sito](https://www.macitynet.it/tag/viaggiaresmart/) . 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