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title: "Quattro minuti e mezzo per ricaricare l’auto elettrica: Geely sfida BYD"
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# Quattro minuti e mezzo per ricaricare l’auto elettrica: Geely sfida BYD

Di[Fabrizio Frattini](https://www.macitynet.it/author/fabrizio-frattini/)

24 Set 2026

**Quattro minuti e mezzo per portare un’auto elettrica dal 10% al 70%.** È il risultato annunciato da Geely con la nuova generazione del sistema Smart Charging, che alza di molto l’asticella nella corsa alla ricarica ultrarapida.

## Una batteria da 12C e una colonnina da 2.250 kW

La chiave del sistema è la nuova **Shendun Golden Battery**, una batteria che supporta una velocità di ricarica fino a 12C (una sigla che rappresenta in condizioni ideali una batteria che può accettare una potenza di ricarica pari a 12 volte la propria capacità nominale) ed è abbinata alla quinta generazione della Geely Smart Charging Station, capace di raggiungere una potenza massima di **2.250 kW per singolo connettore**.

Geely è già presente in Italia attraverso marchi come Volvo, Lynk & Co, Polestar, Zeekr e Lotus; i testis sono svolt proprio con una **Lynk & Co 10 oltre che con una Zeekr 001**, equipaggiate con la nuova Shendun Golden Battery, la carica è passata dal 10% al 70% in **4 minuti e 30 secondi** e dal 10% al 97% in **8 minuti e 40 secondi**.

Sono dati migliori, anche se solo di una frazione, rispetto a quelli della nuova infrastruttura Flash Charging di BYD, da 1.500 kW, che [promette una ricarica dal 10% al 70% in cinque minuti](https://www.macitynet.it/ricatica-auto-elettrica-in-5-minuti-byd/)
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## L’AI controlla temperatura e potenza

Per gestire potenze così elevate il produttore cinese sfrutta un sistema di intelligenza artificiale chiamato **Xingrui PowerMind**, sviluppato in collaborazione con StepFun.

L’AI coordina automobile, batteria, colonnina, cloud e rete elettrica e può prevedere la temperatura della batteria fino a **30 secondi in anticipo**, regolando di conseguenza la potenza.

Geely punta a mantenere la temperatura media sotto i **55 °C** e quella massima sotto i 65 °C. Un sistema di raffreddamento a liquido interviene inoltre lungo tutta la catena, dalla stazione di ricarica fino al pacco batterie.

## Ricarica veloce senza distruggere la batteria

Resta il problema del degrado delle celle, uno dei punti più delicati delle ricariche ad altissima potenza.

Geely utilizza una tecnologia a microimpulsi che, insieme alla gestione tramite AI, secondo il costruttore può **aumentare fino al 20% la vita ciclica della batteria**.

[https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/09/zeekr-001.jpg](https://www.macitynet.it/wp-content/uploads/2026/09/zeekr-001.jpg)

## La sfida con BYD

I quattro minuti e mezzo di Geely per passare dal 10% al 70% non sono un record. Hongqi ha mostrato una batteria capace di passare dal 10% al 70% in **3 minuti e 41 secondi**, ma senza indicare quando arriverà su un’auto prodotta in serie.

Secondo Geely le velocità raggiunte oggi stanno ormai avvicinandosi al limite fisico della tecnologia. La prossima battaglia potrebbe quindi spostarsi dai secondi risparmiati alla capacità di portare queste potenze su un numero crescente di auto e, soprattutto, di colonnine.

Per le vetture più economiche è prevista invece una nuova Ultra Short Blade Battery da 6C. Parallelamente Geely sta lavorando anche [alle batterie allo stato solido, con i primi test previsti dal 2027](https://www.macitynet.it/geely-batteria-stato-solido-2027/)
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