Xiaomi ha ufficialmente presentato la Xiaomi SU7 di nuova generazione, disponibile in tre varianti: Standard, Pro e Max a partire da 219.900 yuan (circa 27.800 euro) vettura che vanta aggiornamenti in termini di sicurezza, precisione nella dinamica di guida, interazioni, connettività e qualità premium.
È una berlina di segmento C, con dimensioni uguali alla vettura di prima generazione (lunga 5 metri, larga 2 metri e interasse di 3 metri) e si posiziona in diretta concorrenza con la Tesla Model 3.
Il CEO Lei Jun nell’ambito di un evento per la presentazione (con varie celebrità presenti) ha sottolineato l’autonomia maggiore rispetto alla Tesla, riscuotendo applausi e l’incitamento da parte di fan e sostenitori.
Oltre a nuovi interni “Cream Beige”, per la Xiaomi SU7 di nuova generazione sono disponibili nove colorazioni: le precedenti Mineral Gray, Pearl White, Brilliant Magenta, Radiant Purple, ma anche Obsidian Black della Xiaomi SU7 Ultra, Dawn Pink della Xiaomi YU7, e tre del tutto nuove: Coastal Blue, Blazing Red e Viridian Green.
Sul versante sicurezza il CEO ha evidenziato che il 90,3% della carrozzeria è composto da acciaio ad alta resistenza e lega di alluminio, e lo sfruttamento di “acciaio ultraresistente Xiaomi” da 2200 MPa in aree chiave, compresa la gabbia di sicurezza integrata e le barre antiurto delle portiere. Tutti i modelli includono nove airbag, e due airbag laterali per i passeggeri posteriori, quello che è probabilmente il migliore equipaggiamenti del mercato.
Sei le configurazioni dei cerchi, con varianti da 19, 20 e 21 pollici per differenziare le versioni più orientate all’efficienza da quelle più sportive.
È presente (in tutti gli allestimenti) il LiDAR, radar millimetrico (4D millimeter-wave radar) nella grigila per misurare la distanza relativa, undici fotocamere ad alta risoluzione e dodici radar ultrasonici che promettono “percezione più elevata” e maggiore affidabilità nell’assistenza alla guida “in qualsiasi scenario”.
Abitacolo
Per quanto concerne gli interni, Xiaomi ha riprogettato la plancia con uno schema più simmetrico, un maggior numero di superfici soft-touch, volante in pelle Nappa e un sistema di illuminazione ambientale più esteso. Le nuove finiture sono accompagnate da miglioramenti nell’ergonomia dei sedili: il posto guida consente fino a 18 regolazioni elettriche, con estensione del cuscino, supporti laterali attivi e poggia gambe estensibile; il passeggero può avere una configurazione stile zero-gravity.
Il “divano” posteriore offre maggiore imbottitura, inclinazione ottimizzata e poggiatesta indicata come adatti per i lunghi viaggi. Xiaomi spiega che quasi il 100% delle superfici a maggiore contatto sfritta materiali morbidi certificati OEKO-TEX Standard 100 (sistema indipendente di test e certificazione per prodotti tessili).
Sono presenti (qui i vari dettagli) vetri laminati acustici su tutte e quattro le porte e, sulla SU7 Max, è disponibile il pacchetto “Ultra-Quiet Cabin” con ulteriori materiali fonoassorbenti e vetri PVB anche in altre aree della vettura. Per quanto riguarda il controllo termico, si evidenziano: il parabrezza con trattamento triple-silver, tetto con vetri a doppio trattamento e, sulla Max, il tetto elettrocromico dual-zone in grado di modulare la luminosità indipendentemente tra zona anteriore e posteriore.
Motore e V6s Plus, autonomia fino a 902 km (ciclo CLTC)
Per quanto concerne il powertrain, la gamma passa alo Xiaomi HyperEngine V6s Plus, con regime massimo di 22.000 giri/min. Il produttore parla di miglioramenti in termini di accelerazione, efficienza e ricarica. Le autonomie massime dichiarate nel ciclo cinese CLTC (più favorevole rispetto al WLTP europeo) sono di 720 km per la Standard, 902 km per la Pro e 835 km per la Max.
Il consumo combinato più basso dichiarato scende fino a 11,7 kWh/100 km; la ricarica ultra-rapida promette fino a 670 km CLTC in 15 minuti e il passaggio dal 10% all’80% in circa 12 minuti, numeri che, se confermati nell’uso reale, rendono la nuova SU7 decisamente interessante.
Per tutte le notizie su auto, veicoli elettrici, mobilità smart e guida autonoma rimandiamo alla sezione ViaggiareSmart del nostro sito.
