I camion Volvo alimentati a gas stanno registrando un aumento delle vendite, poiché sempre più mercati stanno adottando combustibili alternativi che consentono una significativa riduzione delle emissioni di CO2.
L’azienda che produce autocarri e veicoli industriali riferisce che 2025 è stato l’anno migliore in assoluto per il brand in termini di vendite di veicoli alimentati a gas, grazie a prodotti all’avanguardia, all’offerta e al costo favorevole del carburante.
Volvo Trucks ha consegnato oltre 10.000 camion alimentati a gas in tutto il mondo da quando l’azienda ha introdotto questa tecnologia nel 2018. Finora, il Regno Unito è il mercato leader di Volvo, seguito da Germania, Svezia, Paesi Bassi, Norvegia e Francia. I nuovi mercati del gas in espansione includono l’India e l’America Latina, dove i volumi sono in costante crescita.
Gamma e e prestazioni simili al diesel
I motori a gas Volvo sono disponibili nella gamma pesante Volvo FM, FH e FH Aero e possono funzionare con LNG (gas naturale liquefatto) convenzionale o bio-LNG, un gas non fossile derivato dai rifiuti organici che sostituisce quello tradizionale.
L’azienda riferisce che i suoi camion a gas possono percorrere fino a 1.000 chilometri con un solo pieno, il che li rende particolarmente adatti al trasporto a lungo raggio e alla distribuzione regionale, nonché alle operazioni di costruzione. Rappresentano un’alternativa pratica ad altre soluzioni a basse emissioni in un momento in cui gli autotrasportatori e i committenti sono alla ricerca di opzioni più sostenibili.
In diversi paesi esiste già una rete ben sviluppata di stazioni di rifornimento di gas e l’accesso al bio-LNG è in rapida espansione. Alcuni esempi sono Germania, Norvegia, Finlandia e Svezia, dove tutte le stazioni di rifornimento di gas offrono ora questo carburante. Ciò consente a molti utenti di ottenere riduzioni di CO2 fino al 100% (dal pozzo alla ruota). Nei mercati in cui sono disponibili incentivi fiscali e sostegno pubblico per i carburanti rinnovabili e le basse emissioni, il bio-LNG diventa un’alternativa altamente conveniente.
Volvo spiega che i camion in questione tilizzano la tecnologia HPDI (High Pressure Direct Injection) a basso consumo di carburante del fornitore Cespira e una piccola quantità di diesel come combustibile di accensione. Il biometano è prodotto da rifiuti organici liquefatti in bio-LNG.
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