Il mercato delle auto ibride ricaricabili sta entrando in una fase nuova. È questo quanto si può dire scorrendo la scheda tecnica della BYD Dolphin G DM-i, che presenta soluzioni interessanti e soprattutto porta la tecnologia plug-in hybrid nel segmento B a un prezzo finora inedito, sotto la soglia psicologica dei 25.000 euro.
La nuova compatta, anticipata nei giorni scorsi ma senza dettagli tecnici precisi, è già disponibile nelle concessionarie italiane con prezzi da 24.790 euro, che scendono a 23.640 euro nella fase di lancio. È una cifra senza precedenti tra le ibride plug-in di questa categoria e rende la Dolphin G DM-i una delle novità più interessanti per chi cerca consumi bassi, autonomia elettrica quotidiana e prezzo d’ingresso contenuto.
Alla base c’è il sistema Super Hybrid di quinta generazione, che abbina un motore benzina 1.5 Xiaoyun da 95 CV a due unità elettriche. La potenza complessiva è di 176 CV sulla versione base e sale a 212 CV sugli allestimenti superiori. L’impostazione tecnica privilegia la marcia elettrica: il motore termico lavora soprattutto come generatore e interviene direttamente sulle ruote solo ad alta velocità costante, quando il rendimento meccanico è più favorevole.
Le prestazioni confermano l’impostazione brillante del sistema ibrido. La Dolphin G DM-i accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h, valori più che adeguati per una compatta pensata soprattutto per uso urbano, extraurbano e familiare.
Colpisce in particolare l’autonomia. La batteria Blade LFP della versione Active ha una capacità di 7,42 kWh, con 40 km di autonomia elettrica e 1.020 km complessivi. Gli altri allestimenti adottano invece la batteria da 18,3 kWh, che consente di arrivare a 105 km in modalità elettrica e a 1.040 km di autonomia combinata.
Sulle versioni con batteria più grande è disponibile anche la ricarica rapida in corrente continua fino a 39 kW, sufficiente per passare dal 10 all’80% in 26 minuti. È un elemento non scontato su una plug-in compatta, perché rende più semplice sfruttare la parte elettrica anche fuori dalla ricarica domestica.
Le dimensioni restano quelle di una compatta europea. La Dolphin G DM-i misura 4,16 metri in lunghezza, ha un passo di 2,61 metri e offre un bagagliaio da 425 litri, che diventano 1.225 litri abbattendo gli schienali posteriori. La produzione avviene nello stabilimento BYD di Szeged, in Ungheria, e il modello si colloca tra le due Dolphin elettriche già presenti in gamma: la Dolphin Surf, più piccola e urbana, e la Dolphin elettrica standard, più lunga e orientata ai percorsi extraurbani.
La gamma italiana è articolata in quattro allestimenti. La Active, proposta a 24.790 euro, include cerchi da 16 pollici, sensori di parcheggio, fari LED, quadro strumenti digitale, infotainment da 10 pollici con Android Auto e Apple CarPlay wireless, climatizzatore automatico e guida assistita di livello 2 con monitoraggio dell’angolo cieco.
Con la Boost, a 27.290 euro, arrivano la batteria più grande, lo schermo centrale da 12,8 pollici, la funzione V2L, sedili e volante riscaldati e l’impianto audio a otto altoparlanti. La Comfort, a 28.790 euro, aggiunge head-up display, software Google integrato, tetto panoramico e telecamera a 360 gradi. Al vertice c’è la Sport, proposta a 30.790 euro, con cerchi e paraurti specifici e abitacolo bicolore nero e arancione oppure nero e blu.
BYD accompagna il lancio anche con formule dedicate a privati e aziende. Per i clienti privati è previsto un finanziamento con anticipo di 7.300 euro e 35 rate mensili da 109 euro. Per le aziende, invece, il noleggio a lungo termine parte da 299 euro al mese IVA esclusa, con anticipo di 4.200 euro su 48 mesi.
